I work on the operator side of this business. Joel and his team (Christina, Simon, Kerry, and more) are all incredibly wonderful to work with. They are always responsive in a timely manner and deliver accurate information consistently. They bring a very positive attitude and outlook to this industry. Hopeful to book many more trips with them in the future.
The Hawker 750’s biggest advantage is in its cabin, a fuselage-stretch modification first enjoyed by the -800 series. The cabin measures 21.3 feet-long, 5.7 feet-high and 6 feet wide, almost comparable to the class above. This space is plenty big to accommodate seven or eight passengers, a forward galley, a roomy lavatory, and a closet and baggage compartment. For even more amenities, the cabin comes equipped with the Airshow 21 cabin management system, providing user-friendly, LCD screens at every seat and VIP control of cabin temperature, light and entertainment systems. Superior travel is inevitable in the Hawker 750’s cabin.
Simple. Vous avez un jet et vous rechercher à limiter les frais ? Il suffit d’entrer les détails de son vol et de « mettre en vente » ses places disponibles. Après tout, pourquoi voler avec des places vides alors qu’il y a des personnes que cela intéresse de les remplir. Pour ceux qui veulent vraiment se faire plaisir, il est même possible de privatiser le jet.

S'envoler pour Londres ou Venise à bord d'un petit jet privé en payant son billet à peine plus cher qu'en classe "business" d'une compagnie de type Swiss ou Air France, c'est désormais possible.... Une société genevoise propose ce service depuis quelques mois. La plate-forme internet propose des centaines de trajets assurés par une soixantaine d'opérateurs de jets privés. Le point avec Eymeric Segard, fondateur de Lunajets.
Recently booked a jet for 11 people from my organization to continue operations during hurricane Irma. As business owners know, operations do not cease during a disaster and customers must continue to be served. Stratos Jet Charters booked the aircraft we needed within an hour of reaching out. Our team was able to continue business operations in NYC seamlessly. Much appreciation to Joel and his team for fast action!

Autre tendance : la location. Les entreprises passent par des loueurs d’avions-taxis, comme NetJets ou Dassault Falcon Service. Plus besoin d’assurer la maintenance ou de salarier le personnel : l’avion est toujours prêt à décoller. D’autres sociétés de location proposent aux investisseurs de tirer profit de leur avion quand ils ne l’utilisent pas, exactement comme OuiCar ou Drivy pour la voiture. "Ces locations permettent de réaliser des vols pour un nombre précis de passagers sur des liaisons qui n’existent pas forcément ou de faire facilement des tournées de différentes villes sur une ou deux journées", commente Vincent, pilote pour une société d’avions-taxis.

WE were told to go to First Aviation Services terminal at Teterboro but our plane was at another terminal so we wasted over 45 minutes trying to find our aircraft and our agent was not at all helpful. In fact he told us someone was coming to pick us up and they never came and we had to find someone to help us get to the terminal our plane was located at. The agent asked us for our rental car info but when we landed in Naples the rental car was not at the terminal and we had to find a ride over to the other side of the air field to get our rental car. The flight was great but the handling of the pre and post flight were below normal and not what I am used to when I fly private.

When you play the empty leg market, you need to be very flexible and understand that there’s a decent chance your empty leg may not happen or might be moved. If the customer chartering the inbound flight wants to leave a few hours later, your flight will be delayed. On the flip side, your planned departure could be suddenly moved up because Mr. Big wants to leave earlier.
A ce prix, le concept est naturellement séduisant, la question est de savoir de quelle manière tous ces abonnements et ces trajets seront cadrés. En effet, des start-ups se sont déjà cassé les dents avec le concept de location de jet privé par abonnement. On peut noter que Jet Smarter est aussi présent sur le segment de l’abonnement avec un prix annuel de 15 000 dollars $US la 1ère année puis 11 500 dollars $US les années suivantes.

Depuis le 3 juillet 2014, Air France – en partenariat avec la société Wijet – propose à des clients de « La Première » de voler, de et vers Roissy Charles de Gaulle, en Cessna Citation Mustang – un petit jet d’affaire pouvant transporter 4 à 5 passagers et volant à 630 km/h. Avec plus de 2000 kilomètres d’autonomie, cet avion privé – c’est vous qui fixez vos horaires comme bon vous semble – peut vous permettre de rejoindre plus de 1200 destinations.

Un vol à vide commercialisé, que l’on nomme en général « empty leg », est un vol qui a été réservé pour un aller simple et dont le voyage retour se fait sans passager. Private Jet Charter propose de nombreux vols à vides chaque semaine, partout dans le monde. Ces vols incluent des « empty legs » tels qu’une location de jet privé entre Moscou et Dubaï, d’un BBJ entre Singapour et Genève, d’un Cessna entre Londres et Paris, d’un Gulfstream G550 des Maldives à New York et bien d’autres. L’avantage d’un « empty leg » ou vol à vide commercialisé est son prix réduit. En effet, la moitié du trajet ayant déjà été payée, cela permet d’obtenir un vol à prix réduit dans un jet de luxe.

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